| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero |
1982 |
Autobús |
El futuro |
El número de unidades de transporte |
- |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. |
1982 |
Autobús |
El futuro |
El número de vehículos de las categorías A y B |
- |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
2006 |
Autobús |
El futuro |
El motor de la serie A será el DAF PR265S |
El euro 4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
1982 |
Autobús |
El futuro |
El número de unidades de transporte |
- |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
1982 |
Autobús |
El futuro |
DAF DKX Ati |
- |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
1982 |
Autobús |
El futuro |
El número de vehículos de las categorías A y B |
- |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
2006 |
Autobús |
El futuro |
El motor de la serie A será el DAF PR265S |
El euro 4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
2006 |
Autobús |
El futuro |
El motor de la serie A será el DAF PR265S |
El euro 4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero |
2010 |
Autobús |
El futuro |
El motor de la serie A será el DAF PR265S |
EURO 5 EEV |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero |
2010 |
Autobús |
El futuro |
El motor de la serie A será el DAF PR265S |
EURO 5 EEV |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
2007 |
Autobús |
El futuro |
El número de vehículos de la categoría N2 |
El euro 4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
2007 |
Autobús |
El futuro |
El motor de la serie A será el DAF PR265S |
El euro 4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
2007 |
Autobús |
El futuro |
El número de vehículos de la categoría N2 |
El euro 4 |
| Se aplicará el método de clasificación de los productos. |
2007 |
Autobús |
El futuro |
El motor de la serie A será el DAF PR265S |
El euro 4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
2007 |
Autobús |
El futuro |
El número de vehículos de la categoría N2 |
El euro 4 |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
2007 |
Autobús |
El futuro |
El motor de la serie A será el DAF PR265S |
El euro 4 |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
1982 |
Autobús |
El futuro |
El número de vehículos de las categorías N1 y N2 |
- |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
1982 |
Autobús |
El futuro |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
- |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
2006 |
Autobús |
¿Qué es eso? |
El DAF MX300S |
- |
| Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos. |
2006 |
Autobús |
¿Qué es eso? |
El motor de la DAF MX340S |
- |
| Se trata de un producto de fabricación en el que se utilizan productos de fabricación en el sector de la energía. |
2006 |
Autobús |
¿Qué es eso? |
El motor de la DAF MX340S |
- |
| Se trata de un producto que se utiliza para la fabricación de productos químicos. |
2006 |
Autobús |
¿Qué es eso? |
El motor de la DAF MX340S |
- |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. |
2007 |
Autobús |
Sinergias |
El motor de la DAF MX340S |
- |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. |
2007 |
Autobús |
Sinergias |
El motor de la serie MX375S |
- |
| Se trata de un sistema de control de velocidad. |
2006 |
Autobús |
Sinergias |
El motor de la serie MX375S |
- |
| Se trata de un sistema de control de la velocidad. |
2007 |
Autobús |
Sinergias |
El motor de la DAF MX340S |
- |
| Se aplican las siguientes medidas: |
2007 |
Autobús |
Sinergias |
El motor de la serie MX375S |
- |
| IVECO URBANWAY 12-290 GNC y sus componentes |
2013 |
Autobús |
- |
- Cursor 8 GNC. - ¿ Qué es eso? |
- |
| IVECO URBANWAY 12-310 Las empresas de transporte urbano |
2013 |
Autobús |
- |
- El cursor 9. |
- |
| IVECO URBANWAY 12-360 Las condiciones de los vehículos de transporte de mercancías |
2013 |
Autobús |
- |
- El cursor 9. |
- |
| IVECO URBANWAY 18-290 GNC y sus componentes |
2013 |
Autobús |
- |
- Cursor 8 GNC. - ¿ Qué es eso? |
- |
| IVECO URBANWAY 18-360 Las condiciones de los vehículos de las categorías A y B son las siguientes: |
2013 |
Autobús |
- |
- El cursor 9. |
- |
| IVECO URBANWAY 18 a 400 |
2013 |
Autobús |
- |
- El cursor 9. |
- |
| MERCEDES-BENZ INTOURO 12 es una de las primeras marcas de Mercedes-Benz en Europa.1 |
2007 |
Autobús |
En el caso de los productos de la categoría II |
Es el Mercedes-Benz OM 926.939 |
EURO 4, EURO 5 EEV |
| En el caso de los automóviles de la categoría M12, el valor de los vehículos de la categoría M1 es el valor de los vehículos de la categoría M1.9 |
2007 |
Autobús |
En el caso de los productos de la categoría II |
Es el Mercedes-Benz OM 926.939 |
EURO 4, EURO 5 EEV |
| VDL BUS + entrenador 140-460 |
2006 |
Autobús |
JONCKHEERE JHD/JSD/SHD, por sus siglas en inglés |
El motor de la DAF MX340S |
El euro 5 |
| VDL BUS + entrenador 70-460 |
2006 |
Autobús |
JONCKHEERE JHD/JSD/SHD, por sus siglas en inglés |
El motor de la DAF MX340S |
El euro 5 |
| VDL BUS + entrenador ALE106 |
2006 |
Autobús |
¿Por qué no lo hace? |
- ¿Qué es eso? |
- |
| VDL BUS + entrenador ALE106 |
2006 |
Autobús |
¿Por qué no lo hace? |
- ¿Qué es eso? |
- |
| VDL BUS + entrenador ALE120 |
2006 |
Autobús |
¿Por qué no lo hace? |
- ¿Qué es eso? |
- |
| VDL BUS + entrenador ALE120 |
2006 |
Autobús |
¿Por qué no lo hace? |
- ¿Qué es eso? |
- |
| VDL BUS + COACH BERKHOF AMBASSADOR ALE 106, ALE 120 y el resto de los vehículos de la línea de autobús |
2006 |
Autobús |
- |
- Cummins ISBe4 225 - ¿ Qué es eso? |
- |
| VDL BUS + COACH CLF120: el número de pasajeros y el número de pasajeros |
2007 |
Autobús |
La CITEA |
Se aplicará el procedimiento siguiente: |
- |
| VDL BUS + COACH CLF120: el número de pasajeros y el número de pasajeros |
2007 |
Autobús |
La CITEA |
- ¿Qué es eso? |
El euro 4 |
| Se trata de un vehículo de lujo. |
- |
La excavadora está localizada. |
Serie R |
Se trata de un vehículo de lujo. |
- |
| El proyecto de la Comisión es el siguiente: |
- |
Las demás máquinas de excavar |
Una serie |
Se trata de un vehículo de lujo. |
- |
| Se aplicará el procedimiento siguiente: |
- |
El raspador |
- |
CUMMINS QSB |
- |
| CLAAS AXION 920 CMATIC 2304 y sus derivados |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- FPT de nivel 4i |
- |
| CLAAS AXION 930 CMATIC 2314 Las condiciones de los productos de las categorías 1 y 2 se aplican a los productos de las categorías 2 y 3. |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- El FPT. |
- |
| CLAAS AXION 940 CMATIC 2324 Las demás categorías |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- El FPT. |
- |
| CLAAS AXION 950 CMATIC 2334 Las demás categorías |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- El FPT. |
- |
| CLAAS AXION 960 CMATIC 2334 Las condiciones de las mismas son las siguientes: |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- El FPT. |
- |
| Se aplicará el método siguiente: |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
El número de unidades de carga de la unidad será el siguiente: |
- |
| FENDT 922 Vario |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
Las series 900 |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
- |
| FENDT 924 VARIO |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
Las series 900 |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
- |
| FENDT 924 VARIO TMS (en inglés) |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
Las series 900 |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
- |
| FENDT 927 VARIO |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
Las series 900 |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
- |
| FENDT 930 VARIO |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
Las series 900 |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
- |
| FENDT 930 VARIO TMS: el sistema de control de las emisiones de gases de escape |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
Las series 900 |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
- |
| FENDT 933 Vario |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
Las series 900 |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
- |
| FENDT 933 VARIO TMS (en inglés) |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
Las series 900 |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
- |
| FENDT 936 VARIO |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
Las series 900 |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
- |
| FENDT FAVORIT 922 Vario |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 922 Vario |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 924 VARIO también |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 924 VARIO también |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 927 VARIO y otros productos |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 927 VARIO y otros productos |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 930 VARIO y otros productos |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 930 VARIO y otros productos |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 933 Vario |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 933 Vario |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 933 Vario |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 936 Vario |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 936 Vario |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 939 S4 VARIO y sus componentes |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable se calculará en función de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable. |
- |
| FENDT FAVORIT 939 S4 VARIO y sus componentes |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- TCD 2013 L06 4V. - ¿ Qué es esto? |
- |
| FENDT FAVORIT 939 Vario |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- El favorito 939 VARIO |
- |
| FENDT FAVORIT 939 Vario |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- El favorito 939 VARIO |
- |
| El JCB FASTRAC 3230 |
2007 |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- AGCO Sisu Power 74 AWI, 6-Zyl. - ¿Qué quiere decir? |
- |
| JCB FASTRAC 7230-PT, también conocido como FASTRAC |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- QSB6.7 Nivel III Cummins |
- |
| JCB FASTRAC 8250. ¿ Qué quieres decir? |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- 8.3L 8300cc 506 CID Cummins. - ¿ Qué es eso? |
- |
| JCB FASTRAC 8280. ¿ Qué es esto? |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- 84AWI Sisu. - ¿ Qué quieres decir? |
- |
| JCB FASTRAC 8310. ¿ Qué es esto? |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
- 84AWI Sisu. - ¿ Qué quieres decir? |
- |
| - ¿ Qué es eso? |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
AGCO Power 8.4L |
- |
| - ¿ Qué es eso? |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
AGCO Power 8.4L |
- |
| - ¿ Qué es eso? |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
AGCO Power 8.4L |
- |
| - ¿ Qué es eso? |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
- |
AGCO Power 8.4L |
- |
| - ¿ Qué es eso? |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
MF serie 8600 |
El SISU 84CTA |
- |
| ¿Qué es lo que está pasando? |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
MF serie 8600 |
El SISU 84CTA |
- |
| - ¿ Qué es eso? |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
MF serie 8600 |
El SISU 84CTA |
- |
| - ¿ Qué es eso? |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
MF serie 8600 |
El SISU 84CTA |
- |
| Massey FERGUSON MF8690 y otros |
- |
Las condiciones de producción son las siguientes: |
MF serie 8600 |
El SISU 84CTA |
- |
| MERCEDES-BENZ ECONIC 1830 y sus derivados |
2013 |
El vehículo |
El Consejo Europeo |
El valor de las emisiones de gases de efecto invernadero es el valor de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
- |